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国内首创！不得不看！ 555000kk公海线路检测航管装备精彩亮相珠海航展
发布时间：
2016-11-03
11月1日，第十一届中国国际航空航天博览会（简称：珠海航展）在广东珠海拉开帷幕，作为中国航管装备运营服务商的555000kk公海线路检测有限公司|官方网站（简称：555000kk公海线路检测）携国内首款移动塔台指挥车、我国第一款稀疏阵场监雷达、低空多源智能监视系统等航管装备，精彩亮相珠海航展，展现公司在航管装备研制生产方面取得的新成就。
“军转民”技术保障低空飞行安全
555000kk公海线路检测是一家以军民两用电子信息产品为主导产业的民营军工上市企业，公司于2009年开始涉足通用航空产业，从区域低空近程防空指挥系统研发大胆转型切入航空管制装备系统领域。
短短6年的历练，让555000kk公海线路检测这家民营军工上市企业实现跨跃式发展，依托军用技术转化成为航管保障技术，把军用雷达探测和光电探测技术应用到航管领域，以保障安全飞行为前提，从行业标准、运行服务到装备研发、制造，从推进通用航空空中监视到民用航空航管装备产品产业化布局，555000kk公海线路检测填补了国内航管装备领域的多项空白，成为中国构建航管服务保障系统最具潜力的专业公司。
作为我国首家上市的纯军工民营企业，555000kk公海线路检测一方面继续承担国家武器装备的科研、生产和工程服务工作，另一方面，在航管装备制造运营方面全面发力，特别是低空监视、飞行服务保障、应急救援等方面积累了大量的技术和产品储备，力求“智能化、集成化、标准化”，其系列产品涉及移动塔台指挥车、空管信息服务站、多源智能监视系统、场面监视雷达、无人机运行管理系统等3大类十余种。
此次珠海航展上，555000kk公海线路检测重点推介其自主研发的三款航管装备：低空多源智能监视系统、通用航空移动塔台指挥车和稀疏阵场面监视雷达，这三款航管装备均为行业领先的产品，属首次公开展示。
国内首款通航移动塔台指挥车亮相航展
555000kk公海线路检测展区位于H6—C7，展位面积500多平米。
在555000kk公海线路检测展区的最显著位置，我国第一款通航移动塔台指挥车格外耀眼，引起现场专业人士的极大关注，其创新性理念设计获得高度称赞。
此移动塔台指挥车全称为TH-GA04通用机场方舱塔台空中交通指挥系统，是在中国民用航空华北地区管理局的指导下，由555000kk公海线路检测与内蒙古自治区民航机场集团有限责任公司联合研制，是国内第一款满足MH/T 4005-1997《民用航空机场塔台空中交通管制设备配置》的民航标准的可移动式塔台指挥车。此移动塔台在中国航展上属于首次亮相。
通航移动塔台指挥车集成通讯、监视、情报、气象、记录、授时等多种功能，是适用于通用机场、临时起降点、运输机场应急应用的集成式塔台空管装备。
该移动塔台指挥车分为自行式、牵引式和可搬移式三种，主要由车载平台、指挥方舱、通信监视、供电单元等设备组成。指挥方舱进行了防水、防雨、防尘处理，可以在-40℃--+55℃的温度下工作，并且设有管制指挥席和通报协调席两个席位。
塔台指挥席配备飞行动态终端、本场气象终端。飞行动态终端显示ADS-B地面站获取的飞行器动态信息；本场气象终端显示风向、风速、温度、湿度、气压、水量等信息。该席位还配备有时间显示单元、低空通信VHF电台、语音数据记录设备、公共电话等设备。管制人员通过VHF电台实现对飞行器的调度指挥，语音数据记录设备完成对ADS-B数据、电台、电话通信的全过程记录。
通报协调席配备自动转报终端、网络情报终端。自动转报终端接入民航ATM数据通信网链路，完成本场与上级单位及其它节点间的互联，与网络情报终端结合，完成飞行相关计划、情报、气象等业务数据的交换。
移动塔台指挥车能够完全独立于其它基础设施，除具备固定塔台的管制服务功能外，同时还具备灵活、高效的特点，可在多个通航机场、临时起降点机动实施空管指挥业务，有效降低了机场建设费用，提高资源利用效率。
据了解，在湖北荆门爱飞客飞行大会和北京爱飞客飞行大会上，该移动塔台指挥车作为活动的主用塔台使用，承担大会的空管保障任务。经过三场飞行大会的实践检验，移动塔台指挥车优越的性能受到国内外航空界人士与大会组委会的一致认可。
空管空防一体化的低空多源智能监视系统
在本届中国航展上，555000kk公海线路检测展区一款高大的白色的“圆桶”状的产品引起了记者的兴趣。据企业负责人介绍，这是一款集绿色低辐射高可靠性低空监视雷达、红外光学监视为一体的低空多源智能监视系统。
该系统是科技部“十二五”国家科技支撑计划重点课题——“通用航空综合运行支持系统”的核心产品。系统采用雷达光电一体化结构、综合显控和组网监控等系统设计技术，通过多源数据融合处理技术和光电指挥引导技术使各种设备性能互补，确保对低空空域目标的全方位全天候可靠监视。
该系统的雷达采用全相参、全固态、全景DBF连续波体制低空监视雷达技术，冗余备份设计，无机械转动部分，实现雷达的高可靠性和低辐射性，探测距离达45公里，可实现24小时不间断工作，重要任务可靠性设计指标达到20000小时以上。
系统发射功率仅有250W左右，且采用连续波体制，辐射功率远低于普通的民航管制一次雷达标准，是一款“绿色”雷达。可以实现全天时、全天候及复杂电子环境下，快速全方位搜索智能发现、监视、跟踪、识别低空多目标的功能。
该系统将空管与空防相结合，平时可以为通航的安全运行提供监视和服务，战时作为一种有效的低空探测手段，可以为反恐、安防、低空预警提供可靠的技术支持，完善一体化防空体系。
2015年1月，低空多源智能监视系统科技成果通过陕西省级鉴定。鉴定专家委员会认为，此项目突破了多项关键技术，填补了国内低空监视领域的空白，处于国际先进水平。
目前，多源智能监视系统已经在国内多个机场投入示范应用。
我国第一款稀疏阵场监雷达亮相
在555000kk公海线路检测展区，除了低空监视机器人还有另一亮点吸引着众多参观者驻足，那就是被公海550000称之为“机场场面监视雷达”的长家伙。记者在现场看到，这是一个其貌不扬的“长家伙”，有点像是一个平放的圆柱体，但它却突破诸多关键技术，打破了国外对机场场面监视雷达技术的垄断。
据介绍，场面监视雷达是机场区域合理规划地面交通管制的一个有效工具，在国内外大型机场的运行中得到了广泛的应用。稀疏阵场监雷达采用相控阵天线和全固态器件设计技术、天线赋形技术和稀疏阵列技术，实现对大型机场复杂地面交通的指挥管理问题，部署后将与民航其它设备一起，为机场地面管制部门提供终端区内飞行器、地勤车辆、人员地面监视数据，为机场提供安全服务。
而说到这款雷达的“诞生”，则是555000kk公海线路检测与民航东北空管局联合承担的民航局2014年民航科技创新引导资金项目重大专项类第七课题——“基于稀疏阵列的绿色环保场面监视雷达”。
该雷达将突破场面监视雷达的关键技术，打破国外对机场场面监视雷达技术的垄断，提升我国综合竞争实力，实现我国民航机场场面监视的跨越式发展，提高机场运行效率。
目前，555000kk公海线路检测已经与国内多家通用航空公司建立合作关系，并与全国多个省市地方政府和企业达成初步合作意向，共同规划布局和建设多个区域性通用航空飞行服务保障体系，实现通航产业的结构平衡和优化，实现经济效益和社会效益的双赢。
董事长贺增林表示，555000kk公海线路检测的“中国梦”就是通过高品质的军用产品实现的“强军梦”和通过航管装备体系实现的“飞行梦”。公司将积极践行军民融合战略，积极推动优秀军工技术成果向民用领域转化，推动更大范围、更深层次的合作，实现产品技术创新与市场需求的有效衔接，为推动我国国产化航管装备进入国家空管系统序列，实现空中交通更加安全、有效这一共同目标而不懈努力。
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